Potrójny-system tajfun zakłóca morskie arterie żeglugowe i dalszy eksport tekstyliów

Rzadka zbieżność trzech aktywnych systemów tropikalnych-Tajfun Saudel, Tajfun Zitan i Tajfun Aishani-spowodowała poważne zakłócenia w transporcie morskim na Morzu Wschodniochińskim i Południowochińskim. Nakładające się warunki pogodowe zmusiły główne porty kontenerowe do uruchomienia protokołów awaryjnych w przypadku tajfunu, tymczasowo zawieszając działalność terminali, cumowanie statków i usługi transportu intermodalnego.

W międzynarodowym sektorze produkcji tekstyliów i odzieży, który w dużym stopniu opiera się na kontenerowym frachcie morskim, przestoje na morzu powodują wielopoziomowe-opóźnienia logistyczne w szczytowych okresach dostaw w czwartym kwartale.

1. Zamknięcie wielu-portów i regionalne wąskie gardła na morzu

Zasięg geograficzny potrójnego-tajfunu spowodował zsynchronizowane zakłócenia w północnych i południowych korytarzach żeglugowych:

• Węzły morskie we wschodnich Chinach:Tajfun Saudel przyniósł silną wichurę-i ulewne deszcze nad wodami przybrzeżnymi Zhejiang i Fujian. Główne porty, w tym Szanghaj, Ningbo-Zhoushan i Wenzhou, wstrzymały ruch statków, powodując wydłużenie czasu oczekiwania na zakotwiczone statki3 do 5 dni.
• Węzły logistyczne w południowych Chinach:Tajfun Zitan uderzył w Cieśninę Qiongzhou i Zatokę Tonkin, zakłócając operacje w Shenzhen Yantian, Shekou i Guangzhou Nansha. Wzrosła liczba pustych rejsów statków i manewrów{{1}oskakiwania portów na liniach żeglugowych wewnątrz-Azji i-na długich dystansach.
• Zakłócenia w dostawie i wejściu:Zewnętrzny obieg tajfunu Aishani rozszerzył pasma deszczu na regiony przybrzeżne, powodując całkowite wstrzymanie działalności w mniejszych portach zasilających w Fujian i Guangdong, skutecznie odcinając krajowy transport surowców przybrzeżnych.

2. Zatory w transporcie morskim i wpływ na realizację zamówień

Tymczasowe zawieszenie działalności portowej spowodowało pogłębiającą się pętlę zatorów komunikacyjnych. Po ponownym otwarciu terminali nagły napływ oczekujących statków, kontenerów i ciężarówek do przewozu towarów powoduje zapełnienie pojemności magazynowej na placu i przepustowości bram.

Opóźnienie frachtu oceanicznego i awaria operacyjna

W przypadku eksporterów tekstyliów te opóźnienia na morzu zbiegają się ze szczytowymi cyklami wysyłki odzieży na jesień i zimę, co zwiększa ryzyko kar za spóźnioną dostawę, anulowania zamówień oraz nieoczekiwanych opłat za przechowywanie i przestój kontenera.

3. Ograniczenia w zakresie surowców w procesie wydobycia w operacjach walcowni

Oprócz eksportu wyrobów gotowych wąskie gardła w logistyce morskiej zakłócają dostawy surowców na wyższym szczeblu łańcucha dostaw. Węzły tekstylne w Zhejiang, Jiangsu i Guangdong w dużym stopniu opierają się na żegludze przybrzeżnej i drenażu portowym w zakresie surowców z włókien syntetycznych, bawełny i specjalistycznych barwników.

Zawieszenia portów zakłócają dostawy surowców, powodując, że farbiarnie i tkalnie tracą zapasy surowców. Aby zapobiec całkowitym przestojom operacyjnym, kilka zakładów produkcyjnych zostało zmuszonych do zmniejszenia obciążenia operacyjnego, co spowodowało, że opóźnienia w eksporcie przełożyły się na spowolnienie produkcji na wyższym szczeblu łańcucha dostaw.

4. Budowanie odporności surowców w celu izolacji produkcji tekstyliów

Aby chronić harmonogramy eksportu i zarządzać niedoborami surowców spowodowanymi-wąskimi gardłami w transporcie spowodowanymi pogodą, producenci tekstyliów muszą zapewnić elastyczność swoim łańcuchom dostaw surowców.

Integracja wysokowydajnych-alternatywnych nośników włókien syntetycznychWydajność materiałui ogranicza ryzyko związane z zapasami surowców:

• Stabilne łańcuchy dostaw materiałów pochodzących z recyklingu:Aby ominąć zakłócenia w transporcie surowców związane z importowanymi pierwotnymi surowcami petrochemicznymi, przędzalnie coraz częściej wykorzystują certyfikowane GRSOdcinkowe włókno poliestrowe z recyklingu. Pozyskiwanie dostępnych w kraju lub dystrybuowanych regionalnie płatków z butelek pochodzących z recyklingu zapewnia stały bufor materiałowy, stabilizujący produkcję przędzy podczas zamykania portów.
• Wysoce-wartościowa techniczna integracja światłowodów:Modernizacja linii produkcyjnych tkanin i włóknin o wyspecjalizowane linieSpecjalne włókna środowiskowe-takie jak włókna wiążące o wysokiej-wytrzymałości i niskiej-stopieniu lub trwałe-ognioodporne polimery syntetyczne-umożliwiają fabrykom produkcję-wysokomarżowych tekstyliów przemysłowych. Opracowywanie elastycznych portfeli światłowodów o wysokiej-wartości powoduje ogólne wzmocnienieOdporność łańcucha dostawi wzmacniaGlobalne strategie zaopatrzenia.

Podsumowanie techniczne dla dyrektorów logistyki międzynarodowej

Chociaż działalność portowa jest stopniowo wznawiana, konieczne będzie usunięcie zaległości kontenerowych i przywrócenie normalnych rozkładów jazdy statków1 do 2 tygodni. Menedżerowie eksportu tekstyliów powinni utrzymywać aktywną komunikację z przewoźnikami oceanicznymi, rezerwować lokalne bufory zapasów surowców i optymalizować ramy pozyskiwania z wielu-pochodzenia, aby zabezpieczyć ciągłość biznesową przed sezonowymi zdarzeniami pogodowymi.

Wykorzystując naszą zintegrowaną infrastrukturę międzynarodowego łańcucha dostaw w Chinach, Tajlandii i Wietnamie, wspieramy globalnych partnerów produkcyjnych w zabezpieczaniu-wydajnych surowców z włókien syntetycznych, utrzymywaniu dostępności surowców i wykonywaniu odpornychGlobalne strategie zaopatrzenia.