Trasy na Bliskim Wschodzie zawieszone, zamknięcie cieśniny Ormuz uderza w żeglugę globalną

Eskalacja konfliktów na Bliskim Wschodzie spowodowała zatrzymanie żeglugi przez Cieśninę Ormuz, jeden z najważniejszych szlaków energetycznych i handlowych na świecie. Główne linie żeglugowe zawiesiły wszystkie usługi i przestały przyjmować ładunki do regionu, co spowodowało gwałtowny wzrost stawek frachtowych i powrót zatorów w portach.

Żegluga wstrzymana przez cieśninę Ormuz

Cały ruch handlowy przez Cieśninę Ormuz został zawieszony. Kraje europejskie zakazały swoim tankowcom wpływania na ten obszar, a od 5 marca anulowano ubezpieczenie od ryzyka wojny dla statków na wodach irańskich.

Cieśnina obsługuje około 20% światowych dostaw ropy i duże ilości ładunków kontenerowych. Jego zamknięcie zablokowało kluczowe ogniwo w globalnym łańcuchu dostaw.

Główni przewoźnicy wstrzymują rezerwacje na Bliskim Wschodzie

MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM i inni czołowi przewoźnicy podjęli pilne działania:

• Wszystkie rejsy przez Cieśninę Ormuz są zawieszone.
• Nowe rezerwacje na Bliski Wschód są całkowicie zamknięte.
• Wiele statków jest przekierowywanych wokół Przylądka Dobrej Nadziei, co wydłuża każdą podróż o ponad 10 dni.
• Spedytorzy przestali przyjmować ładunki kierowane na Bliski Wschód.

Ceny frachtu i opłaty wojenne gwałtownie rosną

Przy ograniczonej przepustowości stawki frachtowe gwałtownie wzrosły.

• Stawki za tankowanie tankowców VLCC wzrosły powyżej 200 000 dolarów dziennie.
• Hapag-Lloyd dodaje 1500 dolarów za kontener 20 stóp jako dodatkową opłatę za ryzyko wojenne.
• CMA CGM pobiera opłatę w wysokości 2000 USD za kontener o długości 20 stóp. Długie zamknięcie może jeszcze bardziej podnieść globalne koszty wysyłki.

Kluczowe porty zamknięte, zatory rozprzestrzeniają się

Jebel Ali Port, największy port kontenerowy na Bliskim Wschodzie, zawiesił działalność. W pobliżu cieśniny czeka ponad 100 statków. Zmiana trasy i zamknięcie portów powodują poważne opóźnienia na całym świecie.

Usługi logistyczne na Bliski Wschód wstrzymane

SF International zawiesiło usługi importowe i eksportowe do wielu krajów Bliskiego Wschodu. Amazon wstrzymał wszystkie dostawy w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Zawieszona jest także większość transgranicznych-małych paczek prowadzących do regionu.

Kryzys żeglugowy stał się problemem globalnym. Przywrócenie tras, rozkładów jazdy i portów będzie zależeć od tego, czy napięcia na Bliskim Wschodzie ustąpią.